分析SMC气缸的在工作中容易出现的常见故障的原因解析

1。活塞杆的变形

2.活塞杆密封的内唇和活塞杆的表面没有粘贴。打开活塞杆的表面镀层在使用过程中被破坏并出现在表面上。凹凸

3，表面划痕，在使用过程中意外造成损坏。

 5.活塞杆中的气缸盖或导向器的密封槽的尺寸未达到要求，因此不能以引起收缩的量进行。如果挤压量没有去，挤压量逐渐减少，并且在zu之后它还活着，

所以如果你想有效地处理SMC气缸流出的问题，请看上面的要求。在使用过程中，显然在密封环中经常存在漏油的问题，并且通常没有密封环的唇形密封和活塞杆的表面。

由于处理，必须使压力油顺利地进入内唇，并且必须用内压油压内唇，

例如，通过打开导管套管上的通道，天空油和衬里可以是空穴。根据SMC气缸杆的范围和工作条件，SMC气缸杆有时需要电镀、并滚动、以烧毁、。

通过这些程序，SMC气缸的几种形式的活塞杆的性能特征可能更高。该产品的应用还需要活塞杆。它是否得到了锻炼？事实上，并非所有SMC气缸活塞都需要淬火和回火处理。

淬火和回火处理是：因为活塞杆的第一次淬火和回火只是淬火和高温回火的双层热处理过程，淬火和回火后的活塞杆产品也许变成了。

可以获得以下优点：

1。所提出的高材料的有效强度。

 2、 SMC气缸活塞杆经过淬火和回火处理，可具有良好的感应机械性能。

 3，帮助表面出现小裂缝，表面耐腐蚀性的进展阻碍了侵蚀的扩大。

 4，SMC气缸活塞杆经过淬火和回火处理，可有效去除淬火引起的内应力。向下看或向上看。预期的机械性能注意：SMC气缸活塞杆是重新加热已燃烧的活塞杆（350°C以上）所必需的。 650℃）在一定温度下进行。否则，在高于该温度的情况下，不能消除由淬火引起的内应力。