使用SMC气缸出现气缸盖垫圈的烧蚀问题的五大解决办法

使用无杆气缸的朋友可能会遇到气缸盖垫圈的烧蚀问题，但这种现象不仅仅是一个。根据气缸制造商提供的数据，我们可以将这种现象分为五种类型：

1 相邻双缸门楣上的燃烧现象：发动机运转过程中电源突然下降，转速明显降低;车身严重摇晃，排气管略有不对中;熄火后发动机很难启动，或者在怠速时极不稳定。


2 气缸口与冷却水通道之间燃烧：发动机运转时，水温突然升高，速度迟钝，动力降低，冷却水消耗过快;排气管有水蒸气排出，特别是在怠速运转时，排气呈黄色;曲轴箱油位上升，润滑油乳化严重;散热器进水口有生锈痕迹。如果燃烧严重，大量冷却水将进入气缸，导致起始表面无法启动。


3 在气缸端口和润滑管路之间燃烧。现象：油压不稳定，油温上升过快;润滑油中有气泡，颜色浅，柴油味，润滑氧化劣化速度和消耗过快;当柴油机冷却时，排气管有大量的蓝烟排气。


4 在气缸端口和气垫边缘之间燃烧。现象：当燃烧损失很小时，发动机功率下降，加速缓慢，特别是当负载很重时。空转时速度不稳定，车身震动严重;如果燃烧严重，可以在气缸的中部和上部听到。 “嚓，嚓”的节奏。


5 气缸端口与气缸盖螺栓孔之间的燃烧：发动机怠速不稳定;阀盖上有轻微的“嚓，嚓”声;气缸螺栓（母）通常是松动的。


如果您将来遇到这种现象，那么您可以使用上述气缸制造商提供的数据来处理它。