SMC气缸的密封性以及气缸的 局部修复焊接方法

SMC气缸圆柱形密封胶产品质量参差不齐。在选择汽轮机的汽缸密封胶时，有必要选择在行业中享有盛誉的正规厂家，保证产品质量，确保汽缸维修后的密封性。

局部修复焊接方法

由于SMC气缸圆柱接合面被蒸汽槽蒸汽或腐蚀，凹槽加上合适的电极，迹线由平板或平尺形成，焊缝和接合面相同平面。当气缸接头表面变形很大或蒸汽泄漏严重时，在下气缸的接合面上修复一个或两个10-20mm宽的密集间隙密封，

然后用平尺或带扣气缸测量，涂有红丹直到消除差距。此操作的过程也非常简单，在焊接前将气瓶预热至150°C，然后在室温下进行部分回流焊或跳焊。使用奥氏体焊条，如A407 A412，焊接后用石棉布覆盖。在室温冷却后，进行打磨。


涂覆或喷涂SMC气缸圆筒接头表面

当SMC气缸圆筒接合面在大面积中泄漏并且间隙为约0.50mm时，为了减少研磨刮削的工作量，可以使用涂覆工艺。圆筒用作阳极，涂层用作阴极，电解液重复施加在圆筒的连接表面上。涂层的厚度取决于圆柱接合表面的间隙。涂层的类型取决于圆筒的材料和剃须。过程取决于。喷涂是使用专用的高温火焰喷枪将金属粉末加热到熔融或塑性状态，然后将其喷射到处理过的圆筒表面上，形成具有所需性能的涂覆方法。其特点是设备简单，操作方便，涂层牢固。喷涂后，气缸温度仅为70°C-80°C，不会使气缸变形，可以获得耐热，耐磨，耐腐蚀的涂层。请注意，应用和喷涂前应对圆筒表面进行抛光。 脱脂 拉，涂层和喷涂后应刮涂，以确保接缝表面紧密。 

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