图尔克温度传感器的作用以及检测温度的方法

1、"图尔克"温度传感器函数

(1)图尔克温度传感器内部为半导体型热敏电阻，降温电阻变大，电阻减小，基本上大部分安装在缸体或气缸盖的水循环管道上，便于温度检测，同时检测发动机的温度。车载ECU接收到反馈信号后，进行分析判断并发出指令。

(2)为了显示温度，大众系列轿车气缸盖上部的温度传感器通常是四线式的，通常通过通往ECU的第二条线连接到仪表上，第二根线连接到仪表上，一种是便于ECU信号的采集。二是方便仪器正确显示温度参数，便于业主及时掌握温度变化，

判断发动机是否正常工作。当然，也有通过ECU直接采集模拟信号并将其后处理成数字信号来实现仪表显示的设计。

2，图尔克温度传感器检测方法

（1）检测电源电压拔出插头，用万用表笔检测两线之间的电压是否在5伏左右，有些型号直接向图尔克温度传感器提供12伏电压，如温度计；

(2)读取数据流的常温信号一般在95°c左右，高温引擎在115°c左右。如果发现图尔克温度传感器信号异常，应彻底检修。例如，温度信号显示-40°c表示存在到负极的断路或短路。如果显示器在130°c不变，则表示正极短路；

(3)检测电阻可以加热图尔克温度传感器并测量其电阻。在外部温度为30度时，电阻约为1.4千欧姆到1.9千欧姆。在外部温度为30度时，图尔克温度传感器的电阻约为1.4千欧姆到1.9千欧姆。

造成故障的图尔克温度传感器

（1）冷车启动不良当图尔克温度传感器发生故障时，ECU无法获得准确的温度信号，无法提供合适的混合比。导致混合物太浓或太稀，这使得冷时难以启动。

（2）当怠速过高时，ECU检测到温度信号不准确，一直认为是冷态导致多燃料喷射混合气浓度过高导致的，导致怠速过高。

（3）风扇经常转动或不转动电火花以检测导致风扇转动或不转动的不正确的温度信号；

  (4)温度计指示异常仪器检测到不准确的温度信号温度计，以显示异常。