费斯托气缸的出现故障原因划分和处理的优点是什么？
Festo汽缸接合面的紧密性直接影响机组的安全经济运行。汽缸大修的一项重要工作就是对汽缸接合面进行修复和擦伤，使其达到接近状态。在处理接头表面的蒸汽泄漏的过程中，要仔细分析产生的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以总结出各种方法来达到紧密结合的要求。原因如下：
1.滚筒是铸造的，钢瓶经过工厂的时效处理，即储存一段时间，使钢瓶在铸造过程中的内应力完全消除。如果老化时间短，那么加工后的汽缸在以后的操作中会发生变形，这就是为什么有些钢瓶在第一次泄漏处理时也会在以后的蒸汽泄漏运行中发生变形。因为汽缸还在不停地变化。
2. Festo气缸在运行过程中的应力很复杂。除了气缸内外气体的静压和安装在它们之间的每个部件的重量之外，它还承受蒸汽流出叶时对止动部分的反应。在连接管的各种冷热条件下作用在气缸上的力和力，在这些力的作用下，气缸的塑性变形是泄漏。
三。拳头筒负荷增减过快，特别是启动速度快时，停机和工况变化时温度变化大，暖缸方法不正确，停机检修时保温层开得太早，造成较大的热应力和破坏。汽缸和法兰形成。
4.钢瓶的应力在加工过程中或再焊接后发生，但钢瓶没有经过调质消除，导致钢瓶的残余应力大，在操作过程中永久变形。
5.在Festo汽缸的安装或维护过程中，由于维护工艺和维护技术的影响，内缸、汽缸隔板、隔板套筒和汽封套的膨胀间隙不合适，或者悬挂耳压板的膨胀间隙不合适，操作后出现巨大的膨胀变形。
6.所用汽缸质量差、杂质多或类型不对；高温缸是一种新型汽轮机缸密封材料，高、中、低压缸可用于一般用途，如果缸内存在硬质杂质颗粒，密封面难以紧密结合。高温缸是一种新型的汽轮机缸密封材料。避免因选型不当而形成的汽缸泄漏。
7. Festo气缸螺栓的疲劳缺乏或螺栓的材料不合格。气缸接合面的密封性主要通过螺栓的紧固力来实现。当装置启动或停止或增加或减少负载时发生的热应力和高温将构成螺栓的松弛应力。如果缺乏应力，螺栓的预紧力将逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不够好，则在长期运行期间，螺栓将在热应力和气缸膨胀的作用下伸长。将发生塑性变形或开裂，并且将缺乏紧固力，这将导致气缸泄漏。

8。拳头筒螺栓紧固顺序不正确。一般情况下，圆柱螺栓从中间向两端紧固，即从垂直弧*或力和变形*较大的地方紧固，使大变形*中的间隙在圆柱前后移动到自由端，间隙逐渐消失。如果从两端向中间拧紧，空隙会集中在中间，气缸结合面会形成弓形空隙，导致蒸汽泄漏。

费斯托气缸处理办法
其变形和渗漏的原因各不相同，变形和渗漏的位置和程度也不相同。首先，钢瓶接头表面的变形必须用长尺和塞子加以检查。在维修中应根据渗漏的原因和变形程度采取适当的维修措施。这样做的方式如下：
1.对于具有大变形或严重漏汽的FESTO缸的结合面，应选择展开和刮削接合面的方法。
如果上缸接头表面变形在较大范围内，以上圆柱接头表面为基准面，则在下缸结合面涂布红丹或蓝纸时，可根据下缸下端的痕迹进行。如果上缸的表面变形较大，则在上缸上涂红丹，用大比例尺研究上缸的痕迹，并对上缸进行研究。或采用机械加工方法对上缸的界面层进行加工，然后以气缸为基准下缸接头面。一般有两种方式来调整圆柱体界面：
（1）螺栓不会关闭接合面。轻轻推动千斤顶以前后移动上部圆筒，并根据下部接合面红丹的状态进行刮削。该方法适用于结构刚度强的高压缸。