SMC气缸的一般执行器也是有限的。如果长时间腐蚀，油脂硬化或限位螺栓松动

会使极限不准确并导致内部泄漏;

SMC气缸结构的阀门位置设置在前面，内部泄漏是由于没有关闭位置引起的;


缺乏定期维护和保养，导致密封油脂干燥。、硬化后，干燥的密封油脂积聚在弹性阀座后面，阻碍阀座移动并导致密封失效。天然气球阀泄漏的判断方法常用的固定式天然球阀是一种固定轴球阀。一般检查方法是：将阀门转到全开或全关闭位置，检查阀体排水喷嘴是否有泄漏。如果它可以排干，它证明密封是好的。如果总是有压力释放，可以认为阀门已经泄漏，应该相应地对阀门进行处理。天然气球阀内部泄漏处理程序1首先检查阀门限制，看是否可以通过调整限制来解决阀门的内部泄漏。


首先，注入一定量的油脂，看它是否能阻止泄漏。此时，注射速度必须很慢。同时，观察油脂枪出口压力表指针的变化，确定阀门的内部泄漏。


如果无法阻止泄漏，可能是早期注入的密封剂硬化或密封表面损坏导致内部泄漏。此时建议注入阀门清洗液，以清洁阀门和阀座的密封面。通常，它浸泡至少半小时。如有必要，可以浸泡几个小时甚至几天。在固化的材料全部溶解后，进一步处理。在此过程中，可以多次打开和关闭主动阀。


当SMC汽缸液介质进入阀内的节流部分时，压力突然下降。当流动横截面积最小时，压力最小化。当压力低于当前温度下的流体的饱和蒸汽压时，一些液体将蒸发。形成大量微小气泡。当流体流过孔口并且压力升高时，气泡破裂回到液态，对阀体和阀芯等部件造成冲击并引起噪音、振动。近年来，国内外一些监管机构开发了各种类型的抗气蚀多级减压调节器，专门设计用于苛刻条件下。


常见的多级减压调节器分为级联调节器、多层套筒调节器、迷宫调节器，虽然它们结构不同，但有共同的工作原理，全部通过改变结构将总压差分为多个阶段降压，使每级的压降Δp1小于空化的临界压差，从而有效地避免了空化等危害的发生。以下是美国Weidun VTON进口调节阀产品的一个例子，这是一个着名的进口调节阀品牌。在这里我们将讨论进口多级减压调节阀的常见类型和结构特征。 1、级联调节阀级联型多级降压结构如图1所示。该结构将原始节流区域串联转换为多个单独的节流区域，从而将较大的压差转换为多个较小的压差。因此，降压的每个步骤都被控制在饱和蒸汽压以上，从而不再发生空化现象。


1级联调节阀方框图级联调节阀通常用于液体介质应用，其特点是：


1）在打开和关闭过程中，可以减轻连续的压力差，并且每个孔口水平的运动滞后于上部孔口，从而在打开和关闭过程中作用在阀口上的连续高压可以逐渐减少和分享。孔口第一层的压力。


2）流动阻力小，可用于流体清洁度不高的情况，甚至是固液两相流。


3）级联阀芯通常经过碳化钨喷涂硬化处理，具有良好的抗冲刷和气蚀性能。


4）与其他多级减压调节器相比，制造工艺简单，易于加工，制造成本低。


5）SMC气缸通常具有有限数量的降压级，大多数为3至4个，并且不能用于差压过高的应用中。