SMC气缸在重新组装的时候需要清洁缸体以及密封件

重新组装气缸进行维修，必须清洁更换件，并且不得将污垢带入气缸。

特别是，为防止密封件被切割和损坏，请注意可动密封件的安装方向。


SMC气缸活塞将撞击SMC气缸盖，这是一种消耗品保险杠。如果缓冲环严重损坏，则在行程结束时，气缸不会缓冲柱塞和缓冲环。失去缓冲效果。


长期使用钢瓶通常需要更换密封件和润滑脂。


1.加强过滤器的维护，保持空气过滤器 的机油滤清器和燃油滤清器处于良好的工作状态，这对减少气缸套的磨损非常重要。加强“三滤”的维护是防止机械杂质进入气缸，减少气缸磨损，延长发动机使用寿命的重要措施，特别是在农村和沙地。


2.正确选择润滑油粘度值的润滑油应严格根据季节和发动机性能要求进行选择。不应随意购买劣质润滑油，应经常检查和维护润滑油的数量和质量。


3.保持发动机的正常工作温度发动机的正常工作温度应为80-90°C。如果温度太低，则不能保持良好的润滑，这会增加气缸壁的磨损。气缸中的水蒸气容易凝结成水滴，溶解废气中的酸性气体分子，并产生酸性物质，导致气缸孔被腐蚀和磨损。测试表明，当气缸孔温度从90°C降低到50°C时，气缸磨损是90°C的四倍。如果温度过高，气缸的强度会降低，气缸强度会降低。气缸会减少。磨损会增加，活塞可能会过度膨胀并导致“膨胀”事故。


第四回。当冷车正确启动时，温度很低。 油的粘度很高。 流动性差，油泵不足。同时，原始气缸壁上的油在停止后沿气缸壁流下，在起动时不能润滑，也不能正常工作，导致气缸在启动时磨损大幅增加。因此，在第一次启动时，在摩擦表面润滑之后，发动机应在起动前多次空转。


启动后应进行预热和空转，严禁猛烈轰击出油口。油温达到40°C后，再次启动。启动时，保持低速档，并按顺序行驶一英里，直到油温正常。成为正常驾驶。


5.提高保修质量在使用过程中，及时发现问题并及时排除，并随时更换或修理损坏和变形的部件。SMC气缸套的安装应严格按照技术要求进行检查和组装。在修理和更换活塞环的操作中，应选择弹性适当的活塞环，弹性太小，气体进入曲轴箱，气缸壁上的油被吹走，增加气缸的磨损壁;由于气缸壁上的油膜损坏，气缸壁或油膜磨损在SMC气缸壁上的磨损加剧。


1.在锁定状态下，如果两侧的空气口没有加压，则压力被提供给端口A，存在很大的危险，即锁没有被释放，或者锁被突然释放，活塞杆飞出去了。松开锁定机构时，务必对端口B施加压力，并在未安装锁定机构时将其释放。


2.如果使用快速排气阀来加速下降速度，有时气缸体开始比锁销更早地移动并且不能正常释放。因此，不要将快速排气阀用于带锁的气缸。


三。不要使用三位电磁阀：不要与三位电磁阀一起使用（特别是中间密封的金属密封电磁阀）。如果锁定机构侧面的通风口处于压力下，则锁定将不起作用。另外，有时即使暂时锁定，从电磁阀泄漏的空气也会进入气缸，经过一段时间后，锁定将被释放。


第四回。如果锁定机构的侧面受到背压，则有时锁定被释放，因此使用单个或集成的单独的排气电磁阀。


5.对于带有可调节缓冲SMC气缸的SMC气缸，如果锁定机构侧的气垫针被过度拧紧，则活塞有时会在行程结束时产生约束，从而导致锁定机构损坏。因此，应调节针阀，使活塞不受约束。

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