sMc 电磁阀一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明日本 sMc 电磁阀密封不良，若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死，若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞，若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。前三者的检查结果，均说明电磁阀的内部已经发生了磨损，在维修过程中必须予以全部更换。强调一点，加电测试前必须要清楚电磁阀的特性和类型，即分清哪个是换档日本 sMc 电磁阀哪个是调压电磁阀，因为调压电磁阀的阻值一般都很小，直接加 12V 的电源，易造成电磁阀损坏， 








一、开路开路意昧看电器控制回路已彻底的断开，电流被掐断，负载或执行元件因无法形成回路而停止了工作，如一个简单的灯泡控制电路，当开关按下时，电源加在灯泡上，电流从蓄电池的正极出发，经开关、灯泡，


回到蓄电池的负极，构成了一个回路，


所以此时灯泡发亮，当这个回路的任何一个环节出现了开路现象的话，灯泡就不会亮起。当搭铁开路时的情况，虽然电源正常，但由于形成不了电流回路，灯泡也不亮。日本 sMc 电磁阀状态对应不同的档位，


其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态，


所以对电磁阀的检查也是自动变速器维修过程中的一个必不可少的环节。日本 sMc 电磁阀的检查大致可分为三种：静态检查静态检查是指点火开关。即时，测量电磁阀的电阻值，如图所示，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，


观察仪表屏幕上显示的阻值，


若大于额定值，说明电磁阀线圈老化，若低于额定值说明线圈匝间短路，若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，


通过对电磁阀不断的人为激励，


检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。

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