SMC气缸工作原理以及双作用气缸

SMC气缸工作原理图双作用气缸是指两个腔室分别输入压缩空气以实现双向运动的气缸。

其结构可分为双活塞杆型 单活塞杆型 双活塞式 缓冲型和非缓冲型。这种类型的气缸被广泛使用。1）双活塞杆双作用缸双活塞杆缸有两种缸固定和活塞杆固定。当气缸固定时，负载（例如工作台）与气缸的两个活塞杆成为一体，

压缩空气依次进入气缸的两个腔室（一个腔室耗尽，另一个腔室耗尽） ，活塞杆驱动工作台左右移动。桌子的运动范围等于有效行程的三倍。安装占用大量空间，通常用于小型设备。

活塞杆固定时，管路连接方便，活塞杆中空，缸体与负载（工作台）一体化，压缩空气从左端或右端进入气缸的两个腔室空心活塞杆的一端，使缸体驱动工作台。向左或向左移动，桌子的运动范围是其有效行程的两倍。适用于中型 大型设备。

缓冲缸图缓冲缸1  - 活塞杆; 2  - 活塞; 3  - 缓冲柱塞; 4  - 柱塞孔; 5  - 单向密封; 6  - 节流阀; 7  - 端盖;气缸没有采取必要的措施，使气缸在行程末端附近具有更高的速度。活塞将以较大的力（能量）撞击端盖，从而引起振动并损坏机构。

为了使活塞在行程结束时平稳移动，不会产生冲击。缓冲装置被添加到汽缸的两端，其通常被称为缓冲汽缸。缓冲缸如上图所示，主要由活塞杆组成

1 活塞


2 缓冲柱塞

3 单向密封5 节流阀6 端盖7等。工作原理是：当活塞在压缩空气的推动下向右移动时，气缸右腔内的气体通过柱塞孔4和气缸盖上的气孔8排出。当活塞接近行程末端移动时，活塞右侧的缓冲柱塞3阻塞柱塞孔4. 当活塞继续向右移动时，

密封在气缸右腔中的剩余气体被压缩并缓慢地通过节流阀6.并且气孔8被排出，并且由压缩气体产生的压力能量是与活塞运动的所有能量平衡，从而获得缓冲效果，使得活塞在行程结束时平稳地移动而不会受到冲击。

通过调节节流阀6的节流阀的开度，可以控制排气量，从而确定压缩容积（称为缓冲室）中的压力以调节缓冲效果。

如果活塞沿相反方向移动，则压缩空气从气孔8输入，并且止回阀5可以直接打开以将活塞推向左侧。


例如，节流阀6的阀开口是固定的并且不能调节，这被称为不可调节的缓冲缸。

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