SMC气缸无杆系列的故障处理方法

当圆筒接合面在大面积中泄漏并且间隙为约0.50mm时，为了减少刮削的工作量，可以使用涂覆工艺。圆筒用作阳极，涂层用作阴极，电解液重复施加在圆筒的连接表面上。涂层的厚度取决于圆柱接合表面的间隙。涂层的类型取决于圆筒的材料和剃须。

过程取决于。喷涂是使用专用的高温火焰喷枪将金属粉末加热到熔融或塑性状态，然后将其喷射到处理过的圆筒表面上，形成具有所需性能的涂覆方法。本实用新型设备简单，操作方便，涂层牢固，喷涂后气缸温度仅70℃~80℃，气缸不变形，耐热，

可以获得耐磨和耐腐蚀的涂层。请注意，圆柱表面应在涂抹和喷涂前进行抛光。 脱脂 拉，涂层和喷涂后应刮涂，以确保接缝表面紧密。

SMC无杆气缸接头表面填料法

SMC无杆气缸如果接头表面的局部间隙泄漏不是很大，可以对80~100目铜网进行热处理以降低硬度，然后切成合适的形状，放在接头表面的蒸汽泄漏，然后配备气缸密封。代理。如果接合面之间的间隙较大且泄漏严重，

可在上下接合面上打开50 mm深，5 mm宽的凹槽，并在中间嵌入IGr18Ni9Ti齿形垫，齿垫的厚度通常比凹槽的深度大约0.05至0.08mm，并且可以用相同形状的不锈钢垫圈调节。

SMC无杆气缸杆侧端盖上设有导套，提高气缸导向精度，承受活塞杆上的少量横向负荷，减少活塞杆向下弯曲的量。延长，并延长汽缸的使用寿命。导套通常由烧结含油合金 正向倾斜铜铸件制成。端盖曾经是可锻铸铁。

为了减轻重量并防止生锈，经常使用铝合金压铸，微型圆筒由黄铜制成。

3）活塞

活塞是气缸中的受应力部件。为了防止活塞的左右腔室相互窒息，提供活塞密封环。活塞上的磨损环改善了气缸的导向，减少了活塞密封的磨损并降低了摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯  PTFE 布和合成树脂制成。活塞的宽度由密封的尺寸和

必要的滑动部分的长度决定。滑动部分太短而不能引起早期磨损和癫痫发作。活塞由铝合金和铸铁制成，小缸的活塞由黄铜制成。

4）活塞杆


活塞杆是气缸中最重要的部分。高碳钢 通常采用硬铬 或不锈钢 进行表面处理，以防止腐蚀并提高密封的耐磨性。5）密封圈


用于旋转或往复运动的SMC无杆缸体部分的密封称为动态密封，静止部分的密封称为静密封。


SMC无杆气缸和端盖的连接方式主要有以下几种：


SMC无杆气缸整体式 铆接型 螺纹型 法兰型 牵引杆型。


6）当气缸工作时，活塞应由压缩空气中的油雾润滑。还有少量无润滑油缸。

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