SMC气缸的基本构造以及气缸分类和液压缓冲对气缸速度的控制

SMC气缸的基本结构

所谓的气动执行器是使用压缩空气作为动力的部件和用于进行线性 摆动和旋转运动的驱动机构。


以最常见的基本型SMC气缸为例，看看内部是否有点尴尬。


然后问题就来了。我不知道你是否看上面的图片。你能看到它是单作用SMC气缸还是双作用SMC气缸？


SMC气缸分类


单作用SMC气缸：


活塞仅在一侧供应空气，并且气压推动活塞产生推力并返回弹簧或其自身重量。


双作用SMC气缸：


SMC气缸压力施加到SMC气缸活塞的两侧以实现向前或向后运动。


SMC气缸缓冲


但是，SMC气缸也存在问题。如果不使用阻尼装置，当活塞移动到末端时，特别是对于行程长度为 的SMC气缸，撞击端盖的活塞的动能将非常大，这将很容易损坏零件和缩短SMC气缸的使用寿命。


更重要的是，撞击造成的噪音也很可怕。如果没有缓冲器的SMC气缸的噪音是70dB，整个工厂的噪音将高达140dB，就像喷气机上的长期跑道一样。这已达到人类不宽容和痛苦的极限。


如何解决这些问题？我们的设计师为SMC气缸设计了一个缓冲垫。


1个液压缓冲器


缓冲SMC气缸的第一种也是最简单的方法是在SMC气缸前部安装液压减震器。独特的阻尼孔设计采用矿物油作为介质，从高速轻载到低速重载平稳过渡。


特点：从小能量到大容量的广泛范围无需调整，可以实现******的能量吸收。


2橡胶缓冲液


为了在工厂中更紧凑地安装，设计师再次考虑了这种方法，第二种方法是：橡胶缓冲。 （活塞杆两端有垫子）


注意事项：


1）缓冲容量固定且可变，缓冲容量小。它主要用于小型SMC气缸以防止噪音。


2）要注意橡胶老化和变形 剥离现象。


3气体缓冲液


第三种方法：气体缓冲。 （当活塞移动时，缓冲套管和密封环一起工作，在一侧形成一个封闭的气室/缓冲室，以实现缓冲。）


缓冲室中的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度小时，腔室中的压力迅速上升，并且压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速直至其停止。


注意事项：


1）通过调节缓冲阀的开度可调节缓冲容量。开口越小，缓冲力越大。

2）通过汽缸操作时的背压实现缓冲。SMC气缸背压很小。缓冲容量也会更小。使用时，请注意负载率和SMC气缸速度的控制方法。

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